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| Vuelo 138 de Martinair | ||
|---|---|---|
 Un DC-8 de Martinair, similar al involucrado en el accidente. | ||
| Fecha | 4 de diciembre de 1974 | |
| Hora | 10:15 PM (Hora Sri Lanka) | |
| Causa | Vuelo controlado contra el terreno debido a error del control de tráfico aéreo y de los pilotos | |
| Lugar | Maskeliya, Sri Lanka | |
| Coordenadas | 6°53′32″N 80°29′26″E / 6.89222, 80.49056 | |
| Origen | Aeropuerto Internacional Juanda, Surabaya, Indonesia | |
| Última escala | Aeropuerto Internacional Bandaranaike, Colombo, Sri Lanka | |
| Destino | Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz, Yeda, Arabia Saudita | |
| Fallecidos | 191 (todos) | |
| Heridos | 0 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Douglas DC-8-55CF | |
| Operador | Martinair fletado a Garuda Indonesia | |
| Registro | PH-MBH | |
| Pasajeros | 182 | |
| Tripulación | 9 | |
| Supervivientes | 0 | |
El vuelo 138 de Martinair fue un vuelo fletado desde Surabaya (Indonesia) a Colombo (Sri Lanka). El avión fue operado en nombre de Garuda Indonesia. El 4 de diciembre de 1974, el avión, un McDonnell Douglas DC-8-55CF, se estrelló en una montaña poco antes de aterrizar, matando a todas las 191 personas a bordo: 182 peregrinos hajj indonesios con destino a La Meca y 9 tripulantes.[1]
Se dice que el vuelo salió de Surabaya, Indonesia, aproximadamente a las 12:03 UTC en dirección a Jeddah (Arabia Saudita) que planea una parada en el aeropuerto de Bandaranaike, Colombo, Sri Lanka. A eso de las 16:30 UTC el control de Colombo despeja el vuelo. A las 16:38 UTC, se dice que otro controlador de tránsito aéreo intervino y despejó el vuelo hasta los 5000 pies y reportó el despeje a 8000 pies. La aproximación de Colombo luego despejó el vuelo hasta los 2000 pies a las 16.44 horas y le dijo al vuelo que esperaba una aproximación a la pista 04. Se le pidió a la tripulación a bordo del vuelo que informara cuando el aeródromo estaba a la vista. Luego, la tripulación continuó su descenso hasta que el avión se estrelló contra la montaña Saptha Kanya a las 22:15 horas, una altitud de aproximadamente 4355 pies y alrededor de 40 nm al este de Colombo. Los 191 pasajeros y tripulantes murieron.
El accidente sigue siendo el peor en la historia de la aviación de Sri Lanka, superando al vuelo 001 de Icelandic Arlines, que se estrelló 4 años después; y el tercero más mortífero con un DC-8, después del vuelo 1285 de Arrow Air en 1985 y el vuelo 2120 de Nigeria Airways en 1991. En ese momento, fue el segundo accidente de aviación más letal, después de la pérdida del vuelo 981 de Turkish Airlines que tuvo lugar ese mismo año.[2]
- ↑ Francillon, René J. (1988). McDonnell Douglas aircraft since 1920. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 592. ISBN 0870214284.
- ↑ «1970». martinair.com. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2014. Consultado el 31 de enero de 2015.